Transfers do porto de Cannes

Cannes mudou a forma da sua época de cruzeiros às badaladas de 2026: com as novas regras, só os navios de cerca de mil passageiros ou menos encostam no próprio porto; o que for maior fundeia na baía e manda os hóspedes a terra de tender, com os desembarques diários limitados a poucos milhares. A portaria passou depois por uma decisão judicial e entrou no quadro regional fixado pelas prefeituras, e os números mudaram mais de uma vez — por isso seguimos o planeamento publicado em vez de o prometer. O que assentou foi o carácter: Cannes é hoje um porto de navios pequenos com calendário de grandes eventos — um casco boutique no cais, os gigantes fundeados, a Croisette nunca totalmente a transbordar.

Para os navios fundeados manda o relógio do tender, e levamo-lo à maneira de Villefranche: o dia começa quando o primeiro tender toca o Vieux Port, não quando o horário anuncia o navio, e acaba no último tender — o barco que é lei —, com cada raio planeado para trás desde ele e a ondulação com a sua frase honesta: quando o mar discute, o plano muda com o do navio, sem custo. A boa notícia em terra é que Cannes, ao contrário da vizinha íngreme, é plana: o desembarque deixa-o a um passeio plano das vielas de Le Suquet, do Palais des Festivals e da primeira fila da Croisette.

Uma nota de calendário pesa aqui mais do que em toda esta costa: os eventos. A quinzena do Festival em maio — e as semanas de congressos à volta, dos mercados da primavera aos Lions de junho — fecha faixas, enche cada hotel e duplica os tempos de recolha na marginal. Nesses dias posicionamo-nos longe da passadeira, medimos o trajeto pela agenda do evento e não pelo mapa, e dizemo-lo de antemão em vez de o descobrir consigo. Os raios, entretanto, são o melhor do interior da Riviera: Antibes e Juan-les-Pins a vinte e poucos minutos, as casas de perfume de Grasse a meia hora, Saint-Paul-de-Vence abaixo dos quarenta, Nice a quarenta e cinco — e Mónaco, para as escalas mais longas, a uma hora a leste. As ilhas Lérins, as de Cannes, partem deste mesmo porto — plano de barco, não trajeto de táxi, e acertamos as ligações nas duas pontas.

A costura do fly-cruise é curta e viva: o aeroporto de Nice fica a trinta a trinta e cinco minutos pela costa — a nossa página do aeroporto de Nice leva esse lado, com voo e navio seguidos juntos. O porto da passadeira vermelha à escala boutique, bem recebido no desembarque.