Muita família brasileira chega à Flórida pensando nos parques de Orlando, nas praias de Clearwater e nas compras. A cadeirinha das crianças costuma ficar para a última hora, e é justamente ela que pode atrapalhar o primeiro dia de viagem. O aluguel de cadeirinha no aeroporto de Tampa é possível de várias formas. Dá para alugar junto com o carro, contratar uma empresa de equipamentos infantis, levar a sua do Brasil, comprar uma por lá ou reservar um transfer privado já informando as cadeirinhas de que você precisa. Neste guia você vai ver o que a lei da Flórida exige, quanto cada opção costuma custar em dólar e como sair do TPA com as crianças bem acomodadas.
A lei da cadeirinha na Flórida não é igual à do Brasil
No Brasil, a Resolução 819 do Contran determina que crianças com menos de 10 anos que ainda não atingiram 1,45 metro viajem no banco traseiro com o dispositivo de retenção adequado. Bebê conforto até cerca de 1 ano, cadeirinha até por volta dos 4 anos e assento de elevação depois disso.
Na Flórida, a regra é mais curta e se baseia só na idade. Todo motorista que transporta uma criança de 5 anos ou menos precisa usar um dispositivo de retenção testado em colisão e aprovado pelo governo federal americano. Até os 3 anos, a criança deve estar em uma cadeirinha separada ou em um assento infantil integrado ao veículo. Aos 4 e 5 anos, o assento de elevação também é aceito.
Na prática, uma criança de 7 anos pode andar legalmente na Flórida só com o cinto do carro, enquanto no Brasil ainda usaria o assento de elevação. Os especialistas em segurança no trânsito, porém, recomendam manter o booster até que o cinto passe corretamente pelo ombro e pela parte alta das coxas. Se o seu filho usa assento de elevação em casa, mantenha o hábito na viagem.
Existe ainda um ponto que pega muita gente de surpresa. No Brasil, a resolução do Contran dispensa a cadeirinha em táxis e carros de aplicativo durante o serviço. Não parta do princípio de que nos Estados Unidos funciona do mesmo jeito. Num acidente, a criança sofre o mesmo impacto em qualquer carro, e o mais seguro é garantir o dispositivo certo em todos os trajetos.
Transfer privado com cadeirinha, o caminho mais simples para quem chega com crianças
Imagine a chegada típica com carro alugado. Você pega as malas, embarca no SkyConnect, o trem automático que leva ao Rental Car Center, enfrenta fila no balcão, assina o contrato e procura o carro no estacionamento. Depois ainda precisa instalar uma ou duas cadeirinhas desconhecidas, com manual em inglês e crianças cansadas reclamando. Em julho ou nas férias de fim de ano, quando o movimento é grande, esse processo pode levar bastante tempo.
Com um transfer privado reservado antes da viagem, o motorista espera vocês no terminal, ajuda com a bagagem e leva todo mundo direto para o hotel, para a casa alugada ou para o porto de cruzeiros. Ninguém paga diária de cadeirinha para um carro que vai passar a semana parado no estacionamento do resort.
Essa opção faz ainda mais sentido em algumas situações.
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A família vai ficar na praia e quase não pretende dirigir.
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O voo chega tarde da noite, depois de uma conexão longa.
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O grupo inclui avós, várias crianças e muitas malas.
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O destino fica mais longe, como Clearwater, St. Pete Beach ou Orlando, e você prefere saber o preço antes.
Se vocês vão direto para a praia, vale entender como funciona o transporte do Aeroporto de Tampa até Clearwater, um dos trajetos mais procurados por famílias. Pela Transpovia, você compara e reserva o transfer com antecedência e escolhe um veículo do tamanho certo para o grupo. Na reserva, informe a idade, o peso e a altura de cada criança e o tipo de cadeirinha necessário. Peça confirmação por escrito. Se o seu filho usa um modelo pouco comum, levar a própria cadeirinha como plano B evita qualquer dor de cabeça.
Quanto custa o aluguel de cadeirinha no aeroporto de Tampa
Para quem vai dirigir durante a viagem, existem dois caminhos principais de aluguel.
Cadeirinha da locadora de carros
Quase todas as locadoras do Rental Car Center oferecem cadeirinha como item adicional. É a opção mais óbvia e também a que mais pesa no bolso.
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Preço. Nos Estados Unidos, as locadoras costumam cobrar algo entre 10 e 15 dólares por cadeirinha por dia, mais impostos, com um teto por locação que muda de empresa para empresa. Convertendo para reais, uma semana com duas crianças pode sair mais cara do que uma cadeirinha nova simples.
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Disponibilidade. Você pode pedir a cadeirinha na reserva do carro, mas em alta temporada nem sempre sobra o modelo de que você precisa.
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Instalação. Os funcionários do balcão normalmente não podem instalar a cadeirinha por questões de responsabilidade. A tarefa fica com você.
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Modelo. Você só descobre a marca e o estado da cadeirinha na hora de retirar.
Para viagens curtas e crianças que já usam cadeirinha voltada para frente ou booster, costuma funcionar bem. Bebê conforto de costas para o movimento exige mais cuidado na instalação.
Empresas de aluguel de equipamentos infantis
Na região de Tampa Bay existem empresas locais e plataformas nacionais que alugam cadeirinhas, berços portáteis, carrinhos e cadeiras de alimentação. Algumas entregam no aeroporto, outras levam o equipamento direto para o hotel ou para a casa de temporada.
A grande vantagem é poder escolher. Muitas vezes dá para selecionar o modelo exato, ler avaliações do fornecedor e receber o equipamento higienizado. Alguns fornecedores até ajudam na instalação, dependendo da empresa.
O ponto fraco é a logística. Um atraso de duas horas no voo complica a entrega na calçada do desembarque. Se o equipamento vai direto para o hotel, você ainda precisa de um jeito seguro de chegar até lá. Muitas famílias resolvem isso reservando o transfer com cadeirinhas para o dia da chegada e alugando o restante do enxoval de viagem para os outros dias.
Vale a pena levar a cadeirinha do Brasil?
Muitos pais preferem viajar com a própria cadeirinha. Eles conhecem o histórico do equipamento, sabem instalar sem pensar e a criança já está acostumada com ela.
A maioria das companhias aéreas aceita despachar cadeirinhas, e muitas não cobram por isso. As regras variam, então confira as condições da sua companhia antes de embarcar, principalmente se houver conexão com troca de empresa aérea.
Alguns cuidados ajudam bastante.
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Use uma capa acolchoada ou uma bolsa própria para transporte.
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Tire fotos da cadeirinha antes de despachar, caso ela chegue danificada.
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Se a companhia permitir, entregue a cadeirinha na porta da aeronave para que passe por menos mãos.
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Confira se todas as peças chegaram, incluindo a base do bebê conforto.
Há um detalhe técnico importante. As cadeirinhas vendidas no Brasil têm certificação do Inmetro, enquanto a lei da Flórida fala em dispositivos aprovados pelo governo federal americano. Uma cadeirinha brasileira de boa qualidade protege bem a criança, mas não traz a etiqueta de certificação dos Estados Unidos. Se você quer evitar qualquer discussão numa abordagem policial, uma cadeirinha certificada nos Estados Unidos é a escolha mais tranquila do ponto de vista legal.
Comprar uma cadeirinha nos Estados Unidos
Para viagens longas, de três semanas ou mais, algumas famílias compram uma cadeirinha simples em grandes lojas da região. As grandes redes americanas vendem modelos básicos já com a certificação federal, muitas vezes por um valor próximo ao de uma semana de aluguel na locadora.
O problema é chegar até a loja. A criança precisa de um assento seguro desde o primeiro trajeto, então essa opção funciona melhor combinada com um transfer no dia da chegada. Antes de trazer uma cadeirinha americana para usar no Brasil, verifique as exigências de certificação do Inmetro, para não descobrir depois que ela não serve por aqui.
Bebê conforto, cadeirinha e booster, os nomes que você vai ouvir em Tampa
Na hora de reservar, usar os termos em inglês evita confusão.
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Bebê conforto é o infant car seat, instalado de costas para o movimento, muitas vezes sobre uma base.
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Cadeirinha com cinto de cinco pontos é chamada de convertible car seat ou forward facing car seat, conforme a posição.
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Assento de elevação é o booster seat, com ou sem encosto, usado junto com o cinto de três pontos do carro.
Os limites de cada modelo aparecem em libras e polegadas. Um quilo equivale a cerca de 2,2 libras, então uma criança de 15 quilos pesa uns 33 libras. Uma polegada tem 2,54 centímetros, então uma criança de 1 metro mede por volta de 39 polegadas. Leve esses números anotados no celular e passe exatamente esses dados para quem vai fornecer a cadeirinha.
Checklist rápido antes de prender o cinto
Não importa de onde veio a cadeirinha. Reserve dois minutos para conferir.
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Validade. Cadeirinhas têm data de vencimento gravada no plástico ou impressa numa etiqueta.
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Danos. Procure rachaduras, tiras desfiadas ou espuma faltando.
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Peças. Fivela, presilha de peito e base precisam estar presentes.
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Etiquetas do fabricante. Sem elas não dá para conferir limites de peso e altura.
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Instalação firme. Puxando na região por onde passa o cinto, a cadeirinha não deve se mexer mais do que uns 2,5 centímetros para os lados ou para frente.
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Cinto bem ajustado. Você não deve conseguir pinçar sobra de tira na altura do ombro, e a presilha de peito fica na altura das axilas.
Os carros americanos usam o sistema LATCH, com ancoragens inferiores parecidas com o Isofix e um ponto de fixação superior para a tira da cadeirinha. Se alguma coisa parecer estranha, peça outra cadeirinha. Um fornecedor sério vai entender.
Uber e táxi nos Estados Unidos com criança pequena
O Uber é a primeira opção de muita gente, mas com crianças pequenas ele deixa a desejar. As corridas comuns de Uber e Lyft não incluem cadeirinha. A Uber oferece uma categoria com cadeirinha só em algumas cidades americanas, e não dá para contar com ela no TPA. Se a opção não aparece no aplicativo, ela não está disponível naquele momento e lugar. Com táxi acontece algo parecido.
A alternativa seria levar a sua cadeirinha e instalar no carro de um desconhecido enquanto outros passageiros esperam atrás. Nem todo motorista tem paciência para aguardar a instalação de um bebê conforto.
Para o trajeto do aeroporto, quando todo mundo está mais cansado e com mais bagagem, o ideal é deixar tudo combinado antes do voo. Informe o número do voo na reserva para que o horário de busca se ajuste em caso de atraso, e saiba exatamente onde vocês vão encontrar o motorista. O guia de recolha no aeroporto da Transpovia mostra como funciona o ponto de encontro, o que fazer se o voo atrasar e como falar com o motorista depois do pouso.
Para os trajetos mais comuns, o centro de Tampa fica bem perto do aeroporto e o Busch Gardens está a uns 20 minutos com trânsito tranquilo. Clearwater Beach e St. Pete Beach ficam a cerca de 30 a 40 minutos, atravessando a baía. Já Orlando pede uma hora e meia ou mais, dependendo do trânsito na Interstate 4. Em trajetos longos, vale levar água, lanchinho e uma manta leve, porque o ar condicionado na Flórida costuma ser bem forte.
Perguntas frequentes
Dá para alugar cadeirinha no aeroporto de Tampa sem alugar carro?
As locadoras de carro geralmente oferecem cadeirinha apenas como adicional de uma locação. Sem carro, as alternativas são contratar uma empresa de equipamentos infantis com entrega no aeroporto ou no hotel, levar a sua própria cadeirinha ou reservar um transfer privado informando as cadeirinhas necessárias.
Meu filho de 6 anos precisa de cadeirinha na Flórida?
Pela lei da Flórida, o dispositivo de retenção é obrigatório até os 5 anos, então na maioria dos casos ele não é mais exigido aos 6. Mesmo assim, se o cinto não fica bem posicionado no ombro e nas coxas, o mais seguro é continuar com o assento de elevação, como faria no Brasil.
Sai mais barato levar a cadeirinha do Brasil?
Em viagens de uma semana ou mais, normalmente sim, porque muitas companhias despacham a cadeirinha sem custo e o aluguel é cobrado por dia e por cadeirinha, em dólar. Em compensação, você carrega o equipamento a viagem inteira e ele não tem certificação americana. Em viagens curtas, alugar ou reservar um transfer com cadeirinhas solicitadas pode compensar pela praticidade.
Conclusão
Resolver a cadeirinha antes de embarcar muda completamente a chegada à Flórida. A cadeirinha da locadora é prática, mas cara e imprevisível. As empresas de equipamentos infantis oferecem mais escolha em troca de alguma organização. A sua própria cadeirinha traz segurança emocional, mas ocupa espaço na bagagem e não tem certificação dos Estados Unidos.
Se a família não vai dirigir muito, ou simplesmente não quer começar as férias montando cadeirinha num estacionamento, reservar um transfer privado pela Transpovia e informar a necessidade de cada criança é um jeito simples de sair do TPA com tudo resolvido. Seja qual for a escolha, passe dados exatos, confira a cadeirinha antes de partir e deixe uma folga de tempo para esse primeiro trajeto.
"Chegamos de São Paulo com conexão e duas crianças exaustas. O motorista já estava com as cadeirinhas instaladas e antes da ponte os dois já estavam dormindo."
