Transfers do aeroporto de Tenerife Norte

Tenerife funciona com dois aeroportos, e a armadilha apanha viajantes nos dois sentidos. Tenerife Norte — rebatizado por La Laguna, a cidade universitária UNESCO à sua porta — leva a vida espanhola da ilha: Madrid é de longe a sua maior rota, mais de 1,4 milhões de passageiros, Gran Canaria e La Palma seguem-na, a teia entre ilhas da Binter irradia daqui com a CanaryFly ao lado, e Iberia, Vueling e Air Europa cosem a península. A maioria dos voos de férias internacionais, pelo contrário, aterra em Tenerife Sul, a mais de sessenta quilómetros. O pormenor que os bilhetes calam: a costa verde do norte — Puerto de la Cruz, La Orotava — fica mais perto DESTE aeroporto. Por isso confirmamos duas coisas antes de rodar: que Tenerife diz o seu bilhete e que Tenerife quer o seu hotel.

O próprio campo trabalha no limite das suas linhas: quase 7,2 milhões de passageiros em 2025, seis por cento acima, num aeroporto que, segundo se informa, roça a capacidade para que foi desenhado — o operador prepara projetos de redesenho, que anotamos como projetos. E assenta onde Tenerife guarda o seu tempo: a seiscentos e trinta e três metros, nas alturas de La Laguna, onde a nuvem espessa às vezes se instala — a própria razão de se ter construído o aeroporto do sul. Para um transfer, essa história tem um só significado prático: aqui os horários são opiniões e as chegadas são factos, por isso seguimos o próprio voo, e o carro move-se para o avião que aterra de verdade.

A geografia premeia a escolha do norte. Santa Cruz fica a onze quilómetros encosta abaixo — uns quinze minutos, com o cais de cruzeiros ao lado, onde a nossa página do porto de Santa Cruz retoma o lado da prancha. As ruas velhas de La Laguna estão a dez minutos; Puerto de la Cruz e o vale de La Orotava a vinte e cinco ou trinta; os trilhos de Anaga a meia hora; e o teleférico do Teide sobe desde o centro da ilha, alcançável de qualquer dos dois aeroportos mas melhor defendido num carro a preço fixo. Os autocarros — o 20 e o 30 entre eles — cumprem para as duas cidades para quem viaja leve, e dizemo-lo; com malas, uma ligação ou um hotel na costa norte, ganha o carro porta a porta.

Uma curiosidade diz o que é este aeroporto: a sua rota de longo curso vai a Caracas — o velho fio familiar entre as Canárias e a Venezuela, voado semanalmente, lembrete de que Tenerife Norte é primeiro o aeroporto dos ilhéus. E é exatamente por isso que costuma ser também a melhor porta do viajante: mais perto da metade verde, ligado a todas as ilhas e, agora, bem recebido nas chegadas.