Transfers do aeroporto de Nassau (NAS)

Nova Providência é uma ilha que se atravessa numa tarde, e o seu aeroporto mantém tudo perto: o Lynden Pindling fica 16 km a oeste do centro de Nassau, a 20–30 minutos de estrada fora das pontas das manhãs de cruzeiro. O acaso feliz do mapa é que Cable Beach — Baha Mar incluído — fica praticamente a caminho, a dez ou quinze minutos do passeio, enquanto o Atlantis espera a cerca de meia hora, depois da ponte Sir Sidney Poitier para Paradise Island. O que o mapa não contém, em parte alguma das Bahamas, é um caminho-de-ferro. A resposta pública é o jitney da Rota 12, e creditamo-lo com honestidade: parte de fora da rotunda do aeroporto, custa trocos e leva 45 minutos a uma hora com paragens — uma boa instituição local que nunca foi desenhada para uma família com malas.

Os táxis funcionam aqui com um mecanismo que vale a pena entender antes de aterrar: as tarifas são fixadas por zona de destino e não por taxímetro, definidas por regulação, cobrindo dois passageiros com um pequeno acréscimo por cada extra — e nas corridas para Paradise Island a portagem da ponte vai incluída. O sistema é honesto; o problema é a fila. Nassau é um dos portos de cruzeiros mais movimentados do planeta, e quando os milhares de um navio descem a terra à mesma hora em que o seu voo aterra, a fila de táxis do aeroporto passa dos quarenta minutos. Um carro reservado não negocia nada disto: o preço ficou fixado na reserva, o motorista segue o voo e o cartaz com o seu nome espera, estejam ou não seis navios atracados.

A viagem de regresso merece parágrafo próprio, porque Nassau é o raro aeroporto onde se passa a América antes de deixar as ilhas: os voos para os EUA usam um terminal dedicado com preclearance completo — imigração e alfândega resolvidas em Nassau, de modo que aterra lá como chegada doméstica. O preço dessa comodidade é tempo: três horas antes de uma partida para os EUA é o orçamento honesto, não duas, com o Global Entry e o TSA PreCheck a aliviar o percurso de quem os tem. Planeamos as recolhas de regresso de trás para a frente, a partir da fila do preclearance e não do painel de partidas — o pequeno-almoço do resort acaba quando a aritmética o disser.

O resto da ilha dobra-se às mesmas distâncias curtas: o porto de cruzeiros de Nassau e a sua marginal renovada a 20–30 minutos para leste, para ligações fly-cruise, o fish fry de Arawak Cay a caminho e as praias do oeste a minutos da pista. Alugar carro significa conduzir à esquerda e estacionar em resorts; a maioria conclui que o carro a preço fixo ganha. Um preço, um motorista, e uma ilha onde o transfer mais longo mal dura mais do que a bebida de boas-vindas.