Transfers do aeroporto de Milão Malpensa (MXP)

Comece pelo problema que Milão construiu para si: três aeroportos respondem pelo seu nome. Malpensa — MXP — é a porta intercontinental, a uns 49 km a noroeste, junto ao Ticino; Linate é o pequeno aeroporto urbano encostado às avenidas de leste; e Orio al Serio, em Bérgamo, querido das low-cost, fica a cinquenta quilómetros a leste com "Milão" apenas no bilhete. Reserve uma partida matinal do errado e nenhum carro salva a aritmética — por isso o primeiro hábito é verificar o código, nos dois sentidos. Esta página é a de Malpensa, e a geografia de Malpensa tem um consolo que as outras duas não têm: os Lagos começam praticamente na sua vedação.

O Malpensa Express merece o cartaz e recebe-o. Quatro comboios por hora ligam o aeroporto a Milano Cadorna em cerca de 37 minutos e a Centrale em cerca de 51 — e, utilmente, a linha serve os dois terminais, parando no T2 antes do T1: nem as chegadas low-cost precisam de shuttle para alcançar um cais. Para um viajante com uma mala é excelente, e dizemo-lo. As ressalvas são o par italiano do costume: o serviço dorme da meia-noite e meia às cinco, exatamente a janela onde vivem as chegadas de longo curso e as partidas da madrugada; e o destino do comboio é uma estação, quando o seu é uma porta — no sistema de táxis de Milão esse último troço é coberto por uma tarifa fixa oficial até ao centro, em vez de taxímetro, uma regra justa que o carro reservado simplesmente torna incondicional, a qualquer hora, de qualquer dos terminais.

Onde o carro ganha sem discussão é na direção para onde metade de Malpensa vai em segredo: a água. A margem sul do lago Maggiore está à porta do aeroporto — Stresa em bem menos de uma hora — e as vilas da seda do lago de Como a cerca de uma hora a leste, o que faz do MXP, e não da cidade, a porta natural dos Lagos. De comboio, essas viagens significam voltar a Milão e sair de novo; de carro, uma única curva para norte com a bagagem intocada. A mesma lógica radial serve as feiras de Rho, as torres de Porta Nuova e, no inverno, as primeiras curvas dos Alpes.

E a própria Milão recompensa os 49 km bem feitos: a floresta de mármore do Duomo, o quadrilátero da moda, um aperitivo nos Navigli à hora em que os canais douram. Um preço fixo, um carro, seguido desde a aterragem em qualquer dos terminais — e o único puzzle de três aeroportos que resta é o que já resolvemos antes de voar.