Transferts du port de croisières de Carthagène (Espagne)

Carthagène est devenue la discrète surdouée de la Méditerranée. La ville navale espagnole a clos 2025 sur un record — plus de 257 000 croisiéristes — et son autorité portuaire est allée à Miami en avril 2026 en prévoyant sa meilleure année : plus de 285 000 passagers sur près de deux cents escales, des chiffres qu'elle présente, prudemment, comme un record « s'ils se confirment ». Les visiteurs se partagent presque à égalité entre compagnies de luxe et généralistes, et le port courtise ouvertement des itinéraires américains et canadiens qui le connaissent à peine. Qui fait escale trouve un port au travail en pleine transformation : le projet « De Faro a Faro » — de phare en phare — refait dix kilomètres de front de mer, ouvre au public un quartier naval jadis interdit, prévoit le branchement électrique à quai et reconstruit le terminal de croisières en un bâtiment plus bas et plus discret ; la première phase est achevée, et le reste, nous le notons comme les plans qu'ils sont.

Ce qu'aucune transformation n'a besoin d'améliorer, c'est l'arrivée elle-même. Carthagène pratique l'école de Cadix : le centre historique commence à une courte marche de la passerelle, et la une est romaine — le théâtre romain restauré se dresse à quelques minutes du quai, avec la muraille punique, les villas peintes du quartier du forum et le sous-marin pionnier de Peral au musée naval dans les rues alentour. Deux mille ans de ville portuaire qui commencent à la passerelle : une escale entière à pied est ici l'une des plus belles journées de marche de la Méditerranée occidentale.

La voiture gagne sa place sur la région. La Mar Menor — la plus grande lagune d'eau salée d'Europe, avec l'improbable langue de sable de La Manga entre elle et la mer — est à une demi-heure à l'est ; la Murcie baroque de la cathédrale à quarante-cinq minutes dans les terres ; et les belvédères fortifiés qui ceignent la baie font un beau petit circuit quand l'horloge du navire presse. Le point lointain d'abord, la marge de l'all-aboard gardée, un prix fixe pour toute la voiture.

Vous volez pour rejoindre un navire ? Carthagène n'a pas de grand aéroport propre — celui d'Alicante, à une heure et quart en remontant la côte, porte ce côté, et notre page vivante de l'aéroport d'Alicante le raconte comme il faut, vol et navire suivis ensemble les jours avion-croisière. La discrète surdouée, accueillie en pleine attention.