Transferts de l'aéroport de La Palma

L'aéroport de La Palma a clos 2025 sur le jalon le plus discret : 1 533 355 passagers, en hausse de 2,5 % — un record historique, au-delà de tout ce que l'île avait réussi avant l'éruption de 2021. Et 2026 continue d'ajouter : Jet2 a ouvert Manchester en avril et amène Londres-Stansted et Gatwick dès fin octobre, tandis que le nouveau lien de Volotea avec Nantes atterrit début novembre, selon les horaires publiés — des éventails britanniques et français neufs sur une carte d'hiver que les compagnies allemandes tiennent déjà au chaud, les Düsseldorf, Francfort, Hambourg et Munich de Condor volant toute l'année. Ici, comme partout aux Canaries, la saison est inversée : l'hiver est la haute saison, et les arrivées les plus pleines ont lieu pendant que le nord de l'Europe gratte le givre.

Le pain quotidien, pourtant, c'est la navette : Tenerife-Nord seul déplace près de sept cent mille passagers par an sur les sauts inter-îles de Binter et CanaryFly, le bus ailé des Canaries. Une note opérationnelle honnête explique le rythme des arrivées : la piste n'a pas de voie de circulation parallèle, les avions remontent donc la piste elle-même entre l'atterrissage et le poste — la capacité est plafonnée et la vague du matin peut s'agglutiner. Nous regardons le vol réel, pas l'horaire, et gardons de la marge pour que la voiture soit au trottoir à l'ouverture des portes.

L'aéroport est à huit kilomètres au sud de Santa Cruz de La Palma, la petite capitale aux balcons, avec la plage de Los Cancajos entre les deux — et tout le reste de l'île est route de montagne. La Palma est la plus escarpée des Canaries : le point lointain est le Roque de los Muchachos, à 2 426 mètres, maison du plus grand télescope optique du monde sous un ciel protégé en réserve Starlight — une montée en lacets que nous prenons point lointain d'abord, marge de retour gardée. Le tunnel de la LP-3 change de météo au milieu de l'île — nuages à l'est, soleil sur Los Llanos et l'ouest — et les jeunes coulées du volcan de 2021 sont aujourd'hui un paysage guidé, non plus fermé. Un prix fixe pour toute la voiture, les deux météos comprises.

Et le port mérite un regard vers l'avant : les navires de croisière accostent à Santa Cruz à quelques pas des balcons, et notre page du port de Santa Cruz de La Palma porte ce côté — vol et navire suivis ensemble les jours avion-croisière. Une année record, bien accueillie aux arrivées.