Transferts de l'aéroport de Milan Malpensa (MXP)

Commencez par le problème que Milan s'est construit : trois aéroports répondent à son nom. Malpensa — MXP — est la porte intercontinentale, à 49 km environ au nord-ouest, près du Tessin ; Linate est le petit aéroport urbain collé aux boulevards de l'est ; et Orio al Serio, à Bergame, chéri des low-cost, se trouve à cinquante kilomètres à l'est, ne portant « Milan » que sur le billet. Réservez un départ matinal depuis le mauvais et aucune voiture ne sauve l'arithmétique — la première habitude est donc de vérifier le code, dans les deux sens. Cette page est celle de Malpensa, et la géographie de Malpensa offre une consolation que les deux autres n'ont pas : les Lacs commencent pratiquement à sa clôture.

Le Malpensa Express mérite son affiche et la reçoit. Quatre trains par heure relient l'aéroport à Milano Cadorna en 37 minutes environ et à Centrale en 51 — et, utilement, la ligne dessert les deux terminaux, s'arrêtant au T2 avant le T1 : même les arrivées low-cost n'ont besoin d'aucune navette pour atteindre un quai. Pour un voyageur seul avec un sac, c'est excellent, et nous le disons. Les réserves sont la paire italienne habituelle : le service dort de minuit et demi à cinq heures, précisément la fenêtre où vivent les arrivées long-courrier et les départs de l'aube ; et la destination du train est une gare, quand la vôtre est une porte — dans le système milanais, ce dernier tronçon relève d'un tarif fixe officiel vers le centre plutôt que d'un compteur, règle équitable qu'une voiture réservée rend simplement inconditionnelle, à toute heure, depuis l'un ou l'autre terminal.

Là où la voiture gagne sans débat, c'est dans la direction où file en secret la moitié de Malpensa : l'eau. La rive sud du lac Majeur est à la porte de l'aéroport — Stresa en bien moins d'une heure — et les bourgs de la soie du lac de Côme à une heure à l'est : c'est MXP, et non la ville, la porte naturelle des Lacs. En train, ces trajets signifient rebrousser vers Milan puis repartir ; en voiture, une seule courbe vers le nord, bagages intouchés. La même logique radiale sert les foires de Rho, les tours de Porta Nuova et, l'hiver, les premiers lacets des Alpes.

Et Milan même récompense les 49 km bien menés : la forêt de marbre du Duomo, le quadrilatère de la mode, un aperitivo sur les Navigli à l'heure où les canaux se dorent. Un prix fixe, une voiture, suivie dès le toucher à l'un ou l'autre terminal — et le seul casse-tête à trois aéroports restant est celui que nous avons résolu avant votre décollage.