Traslados del puerto de cruceros de Nápoles

Nápoles cierra nuestros puertos italianos como Kobe cerró los japoneses: con alivio. La terminal de cruceros — la Stazione Marittima — se alza en la Piazza Municipio, en el regazo de la ciudad, con las torres del Castel Nuovo junto a la pasarela, el funicular y la Via Toledo a quince minutos a pie, y la celebrada estación Municipio de la Línea 1 del metro en la puerta del puerto. Para la ciudad lo decimos claro: no necesitas coche. Los callejones de Spaccanapoli, el museo arqueológico, una margherita en su cuna — todo caminable o a un salto de metro con estación de arte. La planificación, como en Kobe, pertenece a lo que hay más allá de las murallas.

Y más allá de las murallas está el menú de escala más rico del Mediterráneo. Pompeya queda a media hora al sur; Herculano — más pequeño, mejor conservado, la mitad de concurrido — aún más cerca; el Vesubio encima de ambos. Sorrento rodea la bahía en una hora y cuarto; la cornisa amalfitana empieza después, donde los autocares se balancean y un conductor local se gana el sueldo curva a curva. Todo cabe en una escala, y nada cabe a la ligera: rige la disciplina del marino — planificar hacia atrás desde el all-aboard, el punto lejano primero, la última hora cerca del barco. Un coche reservado ejecuta ese plan con el reloj vigilado, las entradas con hora cumplidas en Pompeya, y el colchón puesto en el regreso, no en la ida.

La otra puerta del puerto es el agua. El Molo Beverello, en el muelle contiguo, lanza los hidrofoils a Capri, Ischia y Procida — una opción gloriosa en escala larga, con una nota honesta: en mañanas de varios barcos el tumulto de Beverello es real, y los barcos cumplen horario como lo cumplen los cruceros. Si el plan es un día de isla, te dejamos en el muelle correcto con la salida ya elegida y te recogemos al regreso — sin esprintar el puerto entero a veinte minutos del all-aboard.

Para embarque y desembarque, el par es Capodichino — y aquí Nápoles vuelve a ser el puerto más amable de Italia: el aeropuerto queda a una media hora del muelle, de atraque a facturación, el emparejamiento más corto de esta costa. Lo hacemos seguido por ambos extremos, barco y vuelo. Un precio fijo, un coche, y el Golfo que recibe marinos desde hace tres mil años en manos de quien conduce sus carreteras cada semana.