Traslados del puerto de Cannes

Cannes cambió la forma de su temporada de cruceros al dar las doce de 2026: con las nuevas reglas, solo los barcos de unos mil pasajeros o menos se abarloan en el propio puerto; lo que sea mayor fondea en la bahía y manda a su gente a tierra en tender, con los desembarcos diarios topados en pocos miles. La ordenanza pasó después por un fallo judicial y entró en el marco regional fijado por las prefecturas, y las cifras se han movido más de una vez — así que seguimos la planificación publicada en lugar de prometerla. Lo que sí se ha asentado es el carácter: Cannes es hoy un puerto de barcos pequeños con calendario de grandes eventos — un casco boutique en el muelle, los gigantes fondeados, la Croisette nunca del todo desbordada.

Para los barcos fondeados manda el reloj del tender, y lo llevamos a la manera de Villefranche: el día empieza cuando el primer tender toca el Vieux Port, no cuando el horario anuncia el barco, y termina en el último tender — el bote que es ley —, con cada radio planificado hacia atrás desde él y la marejada con su frase honesta: cuando el mar discute, el plan cambia con el del barco, sin coste. La buena noticia en tierra es que Cannes, a diferencia de su vecina empinada, es llana: el desembarco te deja a un paseo llano de las callejas de Le Suquet, del Palais des Festivals y de la primera fila de la Croisette.

Una nota de calendario pesa aquí más que en toda esta costa: los eventos. La quincena del Festival en mayo — y las semanas de congresos alrededor, de los mercados de primavera a los Lions de junio — cierra carriles, llena cada hotel y duplica los tiempos de recogida en el paseo. Esos días nos situamos lejos de la alfombra, medimos el trayecto por la agenda del evento y no por el mapa, y lo decimos de antemano en vez de descubrirlo contigo. Los radios, mientras, son lo mejor del interior de la Riviera: Antibes y Juan-les-Pins a veintipico minutos, las casas de perfume de Grasse a media hora, Saint-Paul-de-Vence a menos de cuarenta, Niza a cuarenta y cinco — y Mónaco, para las escalas más largas, a una hora al este. Las islas Lérins, las propias de Cannes, zarpan de este mismo puerto — plan de barco, no trayecto de taxi, y ajustamos las conexiones en ambos extremos.

La costura del fly-cruise es corta y viva: el aeropuerto de Niza queda a treinta o treinta y cinco minutos por la costa — nuestra página del aeropuerto de Niza lleva ese lado, con vuelo y barco seguidos a la vez. El puerto de la alfombra roja a escala boutique, bien recibido en el desembarco.