Traslados del aeropuerto de La Palma

El aeropuerto de La Palma cerró 2025 con el hito más silencioso: 1.533.355 pasajeros, un 2,5% más — máximo histórico, por encima de todo lo que la isla logró antes de la erupción de 2021. Y 2026 sigue sumando: Jet2 abrió Mánchester en abril y trae Londres-Stansted y Gatwick desde finales de octubre, mientras el nuevo enlace de Volotea con Nantes aterriza a primeros de noviembre, según los horarios publicados — abanicos británicos y franceses nuevos sobre un mapa de invierno que las aerolíneas alemanas ya mantienen caliente, con los Düsseldorf, Fráncfort, Hamburgo y Múnich de Condor todo el año. Aquí, como en todas las Canarias, la temporada va invertida: el invierno es la temporada alta, y las llegadas más llenas ocurren mientras el norte de Europa rasca hielo.

El pan de cada día, sin embargo, es la lanzadera: solo Tenerife Norte mueve cerca de setecientos mil pasajeros al año con los saltos interinsulares de Binter y CanaryFly, el autobús con alas de Canarias. Una nota operativa honesta explica el ritmo de llegadas: la pista no tiene calle de rodaje paralela, así que los aviones retroceden por la propia pista entre aterrizaje y puesto — la capacidad está limitada y la tanda de la mañana puede amontonarse. Nosotros miramos el vuelo real, no el horario, y guardamos margen para que el coche esté en la acera cuando se abran las puertas.

El aeropuerto queda a ocho kilómetros al sur de Santa Cruz de La Palma, la pequeña capital de los balcones, con la playa de Los Cancajos en medio — y todo lo demás en la isla es carretera de montaña. La Palma es la más empinada de Canarias: el punto lejano es el Roque de los Muchachos, a 2.426 metros, casa del mayor telescopio óptico del mundo bajo un cielo protegido como reserva Starlight, una subida de curvas que hacemos con el punto lejano primero y el margen de vuelta guardado. El túnel de la LP-3 cambia el tiempo a mitad de isla — nubes al este, sol sobre Los Llanos y el oeste — y las coladas jóvenes del volcán de 2021 son hoy un paisaje guiado, no un paisaje cerrado. Un precio fijo por todo el coche, con los dos tiempos incluidos.

Y el puerto merece una mirada adelante: los cruceros atracan en Santa Cruz a un paseo de los balcones, y nuestra página del puerto de Santa Cruz de La Palma lleva ese lado — vuelo y barco seguidos a la vez en los días de avión y crucero. Un año de récord, bien recibido en llegadas.