Traslados del aeropuerto de San José (SJC)

El Área de la Bahía juega a tres aeropuertos, y el chiste es que el famoso suele ser el equivocado: el San Francisco International queda a cuarenta y siete millas al norte de San José — cuarenta y cinco minutos con la 101 vacía, bastante más de una hora cuando el Valle conmuta —, mientras el SJC se alza a cuatro millas del centro de San José, a nueve del Apple Park, a doce de los campus de Google, a dieciocho del de Meta. Para quien tiene el negocio entre Palo Alto y las colinas del este, San José no es el aeropuerto de reserva; es el correcto, y lo decimos sin rodeos. Nuestra página del SFO lleva el lado de la ciudad en este argumento, y unimos ambos aeropuertos a diario para los itinerarios que insisten en mezclarlos.

El propio aeropuerto es piadosamente simple: la Terminal A lleva a Delta, United, JetBlue, American, Frontier, Volaris y toda llegada internacional; la Terminal B pertenece a Southwest — aproximadamente la mitad del aeropuerto — con Alaska, Hawaiian y Spirit al lado. Las dos gozan de una bendición rara: una pasarela del lado aire une sus últimas puertas en dos o tres minutos sin segunda cola de seguridad, y una lanzadera gratuita recorre las aceras a toda hora. Hay un concourse nuevo aprobado para la Terminal B sin calendario aún, y la extensión del BART tan prometida hacia este lado del Valle lleva fecha de los años 2030 — nuestra regla nunca encajó mejor: no planificamos sobre promesas, y esta dura una década.

El transporte público es honesto sobre su papel: el Airport Flyer de la Ruta 60 es gratuito y frecuente, pero es un alimentador, no un viaje — te deja en minutos en el BART de Milpitas, el Caltrain de Santa Clara o el tren ligero, donde tu trayecto de verdad empieza. Para un ingeniero con mochila es admirable; para una familia, una agenda de demo day o una reunión a las 9 en Menlo Park, la aritmética del relevo rara vez sobrevive al equipaje. La carretera es el verdadero tránsito del Valle, y leer la 101 y la 280 a la hora correcta es una destreza local que vendemos a precio fijo.

Lo que el Valle ofrece además del trabajo irradia rápido: los restaurantes de Santana Row a diez minutos, Stanford y Palo Alto península arriba, el paseo marítimo de Santa Cruz a cuarenta y cinco minutos tras la colina para el gentío del fin de semana, y el propio San Francisco a una hora al norte cuando el calendario te manda allí. Un precio fijo, un coche, sillas infantiles puestas — el aeropuerto propio del Valle, por fin tratado como la puerta principal que es.