Traslados del aeropuerto de Santiago de Compostela

El aeropuerto de Santiago lleva nombre de poeta — Rosalía de Castro, la de Galicia — y ahora mismo entrena a la vista para una fecha: 2027, el próximo Año Santo, cuando la fiesta del Apóstol cae en domingo y las multitudes del Camino crecen por encima de sus cifras ya de récord. La preparación es concreta. En la primavera de 2026 la pista principal se renovó en un cierre de treinta y cinco días — repavimentada, reiluminada, con las ayudas a la navegación modernizadas para tráfico más pesado y de más largo radio — y el primer avión en posarse, el veintisiete de mayo, llegó de Newark: el servicio estacional de United, tres veces por semana, el primer directo regular entre Galicia y Estados Unidos. Alrededor, el mapa engorda — una docena récord de conexiones internacionales tras la reapertura, Wizz Air sumando Roma y Varsovia desde diciembre de 2026 con base permanente prevista para febrero de 2027, y una nueva marca gallega de bajo coste anunciada para estrenar ocho rutas este invierno: planes, anotados en su tiempo verbal.

Lo que hace a este aeropuerto distinto de cualquier otro de España es la dirección de sus viajes. La mayoría de los aeropuertos despide gente de vacaciones; Santiago recibe a los que terminan. Los peregrinos entran a la ciudad a pie durante semanas y salen por esta terminal en horas — así que nuestro trabajo más intenso aquí corre en los dos sentidos del Camino. A la ida, llevamos caminantes a los inicios: Sarria, a dos horas al este, donde empiezan los últimos cien kilómetros y arranca la mayoría; o más lejos, a O Cebreiro y más allá, mochilas en el maletero. A la vuelta, recibimos a los que acaban — piernas rendidas, vuelo reservado — y el trayecto de quince minutos del casco viejo a la terminal es la milla más suave de todo su Camino.

La geografía alrededor es lo mejor del verde gallego. El casco viejo — catedral, soportales, la iglesia del botafumeiro — queda a unos quince minutos al oeste del campo de Lavacolla. A Coruña y sus galerías de cristal, a cincuenta minutos al norte; las Rías Baixas, la costa del marisco y el albariño, se abren al sur; y el punto lejano se escribe solo: Fisterra, a noventa kilómetros al oeste, donde el viejo camino sigue más allá de la catedral hasta el faro de lo que la Europa medieval llamó el fin del mundo. El Camino acaba en la catedral; el viejo camino acaba en Fisterra — y el coche entero va a un precio fijo, el punto lejano primero, el margen guardado.

La lluvia es la firma de Galicia, y aquí los horarios la respetan igual que nosotros: seguimos el vuelo, no la tabla, la recogida se ajusta al avión que de verdad aterriza y el cartel espera seco en llegadas. El aeropuerto de los regresos, bien recibido.