Traslados del aeropuerto de Nápoles (NAP)

Nápoles tiene su aeropuerto cerca: Capodichino queda a apenas 5 km de la Stazione Centrale, dentro del propio tejido urbano — sobre el papel, el traslado más fácil de Italia. La nota honesta es que los kilómetros napolitanos se miden en tráfico, no en distancia: quince minutos hasta Garibaldi una mañana amable, el doble cuando la ciudad está en voz. La respuesta pública es buena y se la reconocemos: el Alibus sale cada 15–25 minutos desde las 05:30 hasta medianoche, llega a Piazza Garibaldi en 15–20 minutos — y, útilmente, sigue directo hasta el frente marítimo de Molo Beverello, lo que lo convierte en uno de los pocos autobuses de aeropuerto de Europa que te deja en los ferris. En cuanto al metro: la estación de Capodichino de la Línea 1 está en obras, y hasta que exista una fecha oficial esta página sigue su propia regla — no planificamos sobre promesas.

Los taxis traen aquí un mecanismo amable con el viajero que conviene conocer: la ciudad publica tarifas fijas del aeropuerto a los destinos principales — la estación, el puerto, el paseo marítimo —, recargos incluidos. El hábito que lo hace funcionar es pedir la tarifa fija antes de que el coche arranque y esperar un recibo; es exactamente la pequeña negociación, en una ciudad con fama teatral de ellas, que un coche reservado elimina por completo. Nuestro conductor sigue el vuelo, espera con un cartel, y el precio quedó fijado en otro país, días antes de que nadie pisara una acera.

El verdadero argumento del coche, sin embargo, está en donde terminan de verdad los viajes napolitanos. La mitad de las llegadas van más allá de la ciudad: las ruinas de Pompeya a media hora al sur, el Vesubio encima, Sorrento a una hora y cuarto rodeando la bahía, y las curvas de la Costa Amalfitana más allá — una cornisa donde los autobuses se balancean y un coche con conductor local es la diferencia entre llegar y aguantar. La otra mitad va al agua: Capri, Ischia y Procida zarpan de Molo Beverello, y un ferri cumple su horario como lo cumplen los barcos. Ajustamos los trayectos aeropuerto-puerto a la salida, no al folleto — la misma disciplina que predican nuestras páginas de crucero, apuntada al mismo muelle.

Y la propia Nápoles merece más que un tránsito: los callejones hondos de Spaccanapoli, el museo arqueológico que guarda los tesoros de Pompeya, una margherita en la ciudad que la inventó, y el Vesubio vigilando al otro lado de la bahía. Un precio fijo, un coche, y la ciudad más ruidosa y cálida de Italia en manos de quien la conduce a diario — y sabe exactamente a qué hora los 5 km llevan veinte minutos y a cuál llevan cuarenta.