Traslados del aeropuerto de Milán Malpensa (MXP)

Empieza por el problema que Milán se construyó solo: tres aeropuertos responden a su nombre. Malpensa — MXP — es la puerta intercontinental, a unos 49 km al noroeste junto al Ticino; Linate es el pequeño aeropuerto urbano pegado a los bulevares del este; y Orio al Serio, en Bérgamo, querido de las low-cost, queda a cincuenta kilómetros al este llevando "Milán" solo en el billete. Reserva una salida matinal desde el equivocado y ningún coche salva la aritmética — así que el primer hábito es mirar el código, en ambos sentidos. Esta página es la de Malpensa, y la geografía de Malpensa tiene un consuelo que las otras dos no: los Lagos empiezan prácticamente en su valla.

El Malpensa Express merece su cartel y lo recibe. Cuatro trenes por hora unen el aeropuerto con Milano Cadorna en unos 37 minutos y con Centrale en unos 51 — y, útilmente, la línea sirve ambas terminales, parando en la T2 antes que en la T1, así que ni las llegadas low-cost necesitan lanzadera para alcanzar un andén. Para un viajero con una maleta es excelente, y lo decimos. Las reservas son el par italiano de siempre: el servicio duerme de las doce y media a las cinco, justo la ventana donde viven las llegadas de largo radio y las salidas del alba; y el destino del tren es una estación, mientras el tuyo es un portal — en el sistema de taxis de Milán ese último tramo lo cubre una tarifa fija oficial al centro en lugar de taxímetro, una regla justa que el coche reservado simplemente vuelve incondicional, a cualquier hora, desde cualquiera de las dos terminales.

Donde el coche gana sin discusión es en la dirección a la que en secreto va la mitad de Malpensa: el agua. La orilla sur del lago Maggiore está a las puertas del aeropuerto — Stresa en bastante menos de una hora — y los pueblos de la seda del lago de Como a una hora al este, lo que hace de MXP, y no de la ciudad, la puerta natural de los Lagos. En tren esos viajes implican volver a Milán y salir de nuevo; en coche son una sola curva al norte sin tocar el equipaje. La misma lógica radial sirve a las ferias de Rho, a las torres de Porta Nuova y, en invierno, a las primeras curvas de los Alpes.

Y el propio Milán recompensa los 49 km bien hechos: el bosque de mármol del Duomo, el quadrilatero de la moda, un aperitivo en los Navigli a la hora en que los canales se vuelven de oro. Un precio fijo, un coche, seguido desde el aterrizaje en cualquiera de las terminales — y el único rompecabezas de tres aeropuertos que queda es el que ya resolvimos antes de que volaras.