Traslados del aeropuerto de Chennai (MAA)

Chennai invierte la historia habitual del gran aeropuerto indio. En lugar de huir el aeródromo 40 km al campo, la ciudad simplemente creció hacia el sur hasta rodear la pista: las terminales de Tirusulam quedan a solo 16–21 km del centro, a unos 30–60 minutos por carretera según la hora. Primero, un aviso doméstico, porque los números de terminal confunden a quien viaja con una guía antigua: todos los vuelos internacionales usan ya la Terminal 2, la nueva terminal integrada abierta a mediados de 2023; las Terminales 1 y 4 son nacionales; y no existe la Terminal 3 — se demolió para ampliar la T2. Si tus notas dicen "internacional = T4", llevan años desfasadas.

El metro merece el primer puesto, porque Chennai es la primera parada de muchos itinerarios indios donde el tren gana de verdad. La Línea Azul termina en una estación del aeropuerto unida a las terminales por pasarela y funciona de unas 05:50 a las 23:50 — en punta, un tren cada dos minutos y medio aproximadamente. Chennai Central queda a 35–45 minutos por una tarifa en torno a 50–70 rupias, con Guindy, Egmore y Nungambakkam de camino. Dos notas honestas: la caminata desde una puerta lejana hasta el vestíbulo del metro es más larga de lo que parece con todo el equipaje, y el último tren a las 23:50 es justo el problema, porque una gran tanda de llegadas internacionales aterriza pasada la medianoche. Hay incluso una segunda opción ferroviaria: el apeadero suburbano de Tirusulam, justo enfrente del aeropuerto en la línea Tambaram–Beach, baratísimo y frecuente de día, aunque es un servicio de cercanías, no de aeropuerto.

Por carretera, las reglas son conocidas pero más suaves que en Bangalore. Los mostradores de taxi prepago en llegadas fijan la tarifa antes de comprometerte; Ola y Uber recogen en zonas señalizadas, y sus precios suben tras la tanda de vuelos de medianoche, justo cuando el metro ya ha cerrado. La geografía también es más amable: Tidel Park queda a unos 14 km y el corredor OMR en Sholinganallur a unos 22 km — un trayecto directo por GST Road y el nudo de Kathipara, 30–60 minutos fuera de punta, más en el atasco vespertino, pero nunca la odisea de cruzar la ciudad que exige Bangalore. Un traslado reservado fija el precio antes de aterrizar, pone al conductor en la terminal correcta y convierte una llegada a la 1 de la madrugada de una negociación en una entrega.

El destino es la recompensa. Las calles comerciales de T Nagar, los callejones del templo de Mylapore en torno al gopuram de Kapaleeshwarar y el largo arco de Marina Beach caben en esa franja de media hora. Y Chennai es la puerta de uno de los grandes viajes cortos por carretera de la India: la East Coast Road hacia los templos costeros de Mahabalipuram, a entre hora y media y dos horas puerta a puerta, con Pondicherry más allá. Un coche, un precio, y el conductor espera mientras ves el sol caer sobre granito del siglo VII.