Transfers do aeroporto da Corunha

En la primavera de 2026, el aeropuerto de A Coruña tuvo la audición que la mayoría de aeropuertos pequeños nunca consigue: la pista de Santiago cerró por renovación de finales de abril a finales de mayo, y durante treinta y cinco días Alvedro llevó la función de Galicia — seis destinos se volvieron once, las operaciones programadas subieron en torno al setenta por ciento, Londres-Heathrow y París-Orly volaron a diario y los días más cargados movieron cerca de ocho mil pasajeros por una terminal que estrenó dos puertas nuevas y setecientas plazas de aparcamiento para el papel. El aeropuerto aprobó; nosotros lo condujimos a diario y lo vimos aprobar.

El bis es el mapa de este invierno. La ciudad salió en agosto a asegurar cinco rutas nacionales que llama estratégicas, y el horario de invierno publicado responde con las mismas cinco ciudades con Volotea — Bilbao, Málaga y Valencia desde primeros de noviembre, Sevilla justo detrás, Alicante desde primeros de diciembre —, sobre una base que ya era récord: 1.292.166 pasajeros en 2025, un 4,4% más, con Madrid como arteria en torno a los tres cuartos de millón al año, Barcelona llenando más de nueve asientos de cada diez y los Ginebra y Milán de easyJet manteniendo una pareja internacional en el tablero. Para el mapa internacional más ancho de la región, Santiago — nuestra página del aeropuerto de Santiago lo lleva — sigue siendo la respuesta honesta, a una hora de autovía.

Lo que Alvedro tiene sobre cualquier rival es la acera: el campo está en Culleredo, a siete kilómetros del centro — el trayecto aeropuerto-ciudad más corto de Galicia, quince minutos una mañana normal. Eso deja las galerías acristaladas de la Marina, la plaza de María Pita y la Torre de Hércules — el faro romano en activo más antiguo del mundo, patrimonio UNESCO sobre su promontorio atlántico — más cerca de llegadas que la ronda de muchas ciudades, y convierte la reunión matinal en el cinturón de sedes de Arteixo en un salto corto y previsible. El punto lejano primero cuando el día baja por la Costa da Morte hasta Fisterra; margen guardado, un precio fijo por todo el coche.

Y el agua merece una mirada adelante: el muelle de cruceros de A Coruña deja a los pasajeros en el propio centro — nuestra página del puerto de A Coruña lleva ese lado, con vuelo y barco seguidos a la vez en los días de avión y crucero. Un aeropuerto que demostró que puede con el papel grande, bien recibido en llegadas.